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还记得南边横穿银川东西的银新铁路吗？每次坐车经过正源街、长城路和通达街时，都会被颠两下的那条老铁路。在2017年，银川市曾启动《银新铁路专用线改造项目修建性详细规划及周边城市设计、交通设计》的编制工作，对银新铁路专用线进行改造，并提出了建设有轨电车与城市道路相交等交通组织优化方案。时隔4年，关于这个规划的方案终于确定下来，并在银川市自然资源局进行了公示。
一、规划范围
包兰铁路与长城路交叉口至大团结广场南北两侧约300-500米范围内的范围，约1467公顷，交通设计范围约1978公顷。
二、规划定位
依托城市设计试点模式探索、打造银川市“城市双修”示范区，将银新铁路规划成有品质、有内涵、有记忆的城市轨道线性公园，规划远期沿西大线延伸至西夏陵，未来将是一条东西贯通的旅游、交通线。同时，通过城市设计将沿线由灰色地带变为活力地带。
三、规划主要内容
（一）功能分区。规划将沿线区域划分为生态居住区、政务商业区、文化创意区、商务商贸区四大功能区。
（二）景观空间结构。规划形成“一带、四绿、三环、四核、多点多廊”的空间结构。
其中，“一带”指Y字形银新铁路绿带，沿线构筑带状公园，串联各个片区。
“四绿”指包兰铁路绿道、典农河绿道、唐徕渠绿道、地震公园绿道，融入城市绿化体系中，构筑银新铁路沿线的绿化骨架。
“三环”指西部社区活力绿环、中部社区活力水环、东部创智办公绿环，通过绿环串联各片区，形成慢行环。
“四核”指大团结广场、宝湖公园、典农河公园、双渠口公园四处市级公园，形成景观核心。
“多点多廊”指沿线构筑多处社区公园和南北向道路景观通廊，实现蓝绿串城。
（三）廊道改造方案。包括轨道拆留方案、沿线断面设计方案和沿线相交路口交通组织方案。
银新铁路于1961年投资建设，全长10.2公里，从银川老火车站出来，由西向东穿过金凤区，到达兴庆区双城门附近的小南门货场终止。与通达南街、满城南街、长城路、亲水大街、正源街、凤凰南街、民族南街等城市道路形成12个铁路道口。其建成初期主要是向南门货场运煤，但后来随着这些企业用户的破产、离开或转产，这条线路逐渐受到冷落。
有轨电车的站点设置，将为银新铁路专用线提高城市功能活力，开辟一条城市带状公园。未来，这一片区的道路交通、绿地景观、工程管线等均将统筹规划设计，周边市民的生活环境将大大得到改善。
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